7号线东延八通线南延注册北京地铁总路程增至699.3公里

原标题：7号线东延、八通线南延注册 北京地铁总路程增至699.3公里

中新网北京12月28日电 (记者 杜燕)自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。至此，北京市轨迹交通路网运营线路达23条、总路程699.3公里、车站405座(包含换乘站62座)。

自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。　中新社记者 富田　摄

北京市交通委今日表明，7号线东延和八通线南延是服务北京城市副中心的重要轨迹交通线路。贯穿运营后，7号线、1号线-八通线将与6号线构成服务副中心的三条东西向轨迹交通主干线路，构建重要的东西向轨迹交通联络走廊，为去往北京城市副中心和通州的乘客供给多种交通挑选。

自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。　中新社记者 富田 摄

7号线东延最小运营距离3分半

记者了解到，7号线东延是北京东西向重要主干线路7号线的东部延伸线，全长16.6公里，辐射向阳、通州两区。线路西起7号线一期焦化厂站，向东延伸依次为黄厂站、郎辛庄站、黑庄户站、万盛西站、万盛东站、群芳站、楼房金站、花庄站、举世休假区站共地下车站9座，设置建造张家湾车辆段一座。

北京市交通委相关担任人表明，7号线东延是继北京地铁6号线之后第二条直接服务于城市副中心的地铁线路，注册后与7号线一期贯穿运营，将构建起北京中心城区与通州新城南部地区交通走廊，并服务于通州文明旅游区开展建造。

担任人称，注册后，7号线东延可在花庄站与八通线南延换乘。举世休假区正在施工，举世休假区站将随举世休假区敞开而同步投入运营。

据悉，注册后，7号线作业日最小距离与既有最小运营距离坚持不变为3分半；首末车时刻坚持既有线不变。

自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。　中新社记者 富田 摄

7号线双井站同步注册 与10号线完结换乘

2014年7号线注册时，双井站没有同步投入到正常的运用中，无法与10号线双井站完结换乘。北京地铁运营公司担任人表明，跟着7号线东延段注册，7号线双井站及A出入口将同步投入到正常的运用中。但一起，要关闭D(西南)出入口，进行地下厅的改造，继续推动北换乘大厅的改造，估计改造要继续至下一年年末。

下一步，待D(西南)出入口和北换乘大厅改造完结，将完结7号线和10号线双通道换乘。

自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。　中新社记者 富田 摄

八通线南延最小距离2分50秒

八通线南延是北京地铁八通线的延长线，长约4.5公里，新设花庄站和举世休假区站共2座地下站。八通线南延注册后与八通线一期贯穿运营，将构建起北京中心城区与通州新城南部地区交通走廊，注册后花庄站可与7号线东延换乘。

八通线南延车辆为6节编组B型车，定员约1500人，作业日行车最小距离2分50秒。

自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。　中新社记者 富田 摄

7号线东延车站装饰规划连续“城南窗韵”

7号线东延车站装饰规划连续了7号线“城南窗韵”的概念，作为向阳、通州两区的桥梁，选用的是一站一景的规划方法，为通州区翻开“城市之窗”。

其间，楼房金站以“政务新风”为主题，现代，简练，将站厅空间处理为一个三连拱的空间区分，最大极限地使用站厅空间高度；花庄站再现运河古船(不锈钢原料)在京杭大运河飞行的场景，展现运河文明源源不绝；郎辛庄站里两个身着特征服饰的福娃，下跨坐骑，表达神往美好生活、寻求幸福快乐的希望。

举世休假区站车站装饰规划创意来源于我国适意山水，一起以探究未来为主题，再现科幻场景，构成梦境之站。站内8颗伞状钢柱由站台层“生根”，支撑起双拱钢结构房顶。柱体由穿孔板与LED点光源结合，构成伞状柱多媒体艺术系统，经过智能操控与天花涟漪状弧形灯带有机交融，打造出梦境的艺术照明空间。

此外，7号线东延、八通线南延在修建空间、地下空间、绿色空间等方面立异规划办理理念。其间，在修建空间方面，地铁车站出入口地上亭与风亭合建，修建风格选用“反屋檐”的传统修建型式，在色彩、原料上融入现代元素，修建风格漂亮一致。

在绿色空间方面，像举世休假区站选用“以绿换绿”的规划理念，是我国内地首座消隐于主题公园内的地景式交通修建。曲面钢结构屋盖分栽培区及采光区，栽培区达10000平方米，栽培区草坪与举世主题公园内的美化景象构成一体，将车站消隐于城市之中，既下降修建能耗，又添加城市美化空间。

自2019年12月28日早班车起，北京轨迹交通7号线东延、八通线南延注册试运营。　中新社记者 富田 摄

新建接驳路途6条，新开、调整公交线路10条

为完结地铁7号线东延、八通线南延两条轨迹新线与其它交通方法的无缝联接，北京共推动接驳路途、自行车泊车场、站前广场、公交停靠站等31项接驳设备。其间，完结站前广场约3000平米，自行车泊车场约12000平米，接驳路途6条，轨迹新线各站沿线均设置地上公交站、便利公交地铁接驳换乘。

为便利广阔乘客接驳出行，北京公交集团自2019年12月28日起，新开、调整线路10条，一起2条线路增设半途站位。

与此一起，北京市交通法律总队将两条新线次序保护归入常态化监管；自动和谐属地各有关部分，依托“街乡吹哨，部分签到”等作业机制，对车站周边“黄牛”揽客、违法泊车、“黑车”、“黑摩的”不合法运营等问题进行综合治理；发动地上地下和谐联动机制，发挥各部分优势，强化对2条新线站内、外的立体式、全方位管控。(完)回来搜狐，检查更多

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