攀西区域规划三条时速350公里高铁

2019年12月27日，经省政府赞同，省开展变革委正式印发了《关于印发的告诉》（川发改根底[2019]538号），该文件是贯彻落实省委、省政府决议计划布置的重要行动，也为加速通道和物流设备建造，深化南向经济贸易协作，深度融入西部陆海新通道建造，推动治蜀兴川再上新台阶供给有力支撑。

在《施行方案》的四川加速西部陆海新通道建造要点项目清单中，攀西区域三条时速350公里的高速铁路通道项目和一条时速160公里的货运铁路通道归入规划研讨，分别是宜宾至西昌至攀枝花至大理（丽江）高速铁路、成昆新线成都至西昌（美姑）段高速铁路、成昆新线攀枝花至昆明段高速铁路、攀枝花至昭通货运铁路。

加速铁路通道建造

进一步优化和疏通铁路货运大通道，施行既有线路扩能改造，把部分低等级客货运线置换为高等级货运通道，加速隆黄铁路叙永至毕节段建造，力求2022年建成通车；协同加速推动黄桶至百色铁路前期工作，力求“十三五”期完成开工建造；加速施行成渝铁路成都至隆昌段扩能改造，“十三五”期发动前期工作；加速施行隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造，力求2019年完成开工建造，构成我省经贵州至广西北部湾港间隔最短、时刻最省和能效最高的铁路货运大通道；加速施行成昆铁路峨眉至米易、米易至攀枝花段改造，加速攀枝花至昭通铁路前期工作，疏通成都经攀西通往滇中，联接孟中印缅和我国一中南半岛的铁路货运大通道。

全力打通高速铁路新通道，开释既有货运通道才能，加速建造成都至贵阳铁路、成都至自贡至宜宾铁路、川南城际铁路内自泸段，争夺规划建造泸州至遵义铁路，打通成都经泸州(宜宾)至贵阳衔接贵广高铁通往粤港澳大湾区、衔接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；推动重庆至昆明铁路建造，争夺规划建造宜宾至西昌至攀枝花至大理(丽江)铁路，争夺成昆新线成都至西昌(美姑)段、攀枝花至昆明段归入新时代中长期铁路网规划并当令建造，构成成都通往昆明的高速铁路大通道。

四川省西部陆海新通道规划要点铁路项目示意图▼

规划研讨项目总计7项：

1、成渝铁路成都至隆昌段：路程248公里，规划时速160公里；

2、黄桶至百色铁路：路程300公里，规划时速160公里（非四川省内项目）；

3、攀枝花至昭通铁路：路程262公里，其间四川省境内186公里，规划时速160公里；

4、泸州至遵义高铁：路程241公里，其间四川省境内54公里，规划时速350公里；

5、宜宾至西昌至攀枝花至大理（丽江）高铁：路程780公里，其间四川省境内475公里，规划时速350公里；

6、成昆新线成都至西昌（美姑）段：路程293公里，规划时速350公里；

7、成昆新线攀枝花至昆明段：路程228公里，其间四川省境内55公里，规划时速350公里。

来历：四川省发改委、铁路建造规划

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